Какой заказать низкорамный трал: ответы на частые вопросы при выборе

При подборе трала необходимо знать два основных параметра Вашего груза:

• Вес. Данный параметр сразу позволяет определить тралы нужной грузоподъемности. Лучше ориентироваться на тралы с грузоподъемностью на 10-15% больше, чем вес Вашего груза. Всегда учитывайте полную массу техники или оборудования, а также вес возможного навесного оборудования (например, гусеничный экскаватор + гидромолот к нему).
• Габариты (длина, ширина, высота). Точные габаритные размеры груза позволяют подобрать оптимальный вариант низкорамной платформы, учесть все особенности размещения и крепления груза на платформе. И соответственно, чем с меньшими габаритами удастся разместить груз на трале, например, разобрав его на несколько составляющих и поместив некоторые элементы груза на так называемый балкон трала – дополнительную плоскость, находящуюся над седельно-сцепным устройством тягача, - тем более бюджетной получиться стоимость всей транспортировки.

• С откидными аппарелями. Самый распространенный тип. Заезд осуществляется по съемным или откидным аппарелям. Подходит для техники на своем ходу, или которую можно затянуть на трал по аппарелям лебедкой (не все тралы оборудованы лебедками). Большинство аппарельных тралов при движении требует, чтобы аппарели были подняты вверх – в транспортное положение. Соответственно длина груза должна позволять это сделать, не мешая своей длиной закрыться аппарелям. Если аппарели съемные, то такой необходимости нет.
• С опускающейся платформой. Позволяет заезжать технике сзади или сбоку, практически на уровне высоты покрытия, на котором стоит трал, что удобно для низкопрофильных или очень тяжелых машин. Такие тралы зачастую не оборудованы аппарелями.
• С телескопической (раздвижной) платформой. Платформа может увеличиваться в длине, что позволяет перевозить длинномерные конструкции и оптимально распределить нагрузку по осям при перевозке таких длинномерных грузов (длинного оборудования, труб, ж/б конструкций). При этом надо понимать, что зачастую у раздвинутого таким образом трала по центру образуется пустота, на которую нельзя опереть груз. Эту особенность надо всегда учитывать при распределении грузов по рабочей плоскости такого типа тралов в раздвинутом состоянии.

Ключевые ограничения на перевозку грузов по габаритам без спецразрешения (представлены как суммарные габариты груза плюс трала, на котором данный груз размещен): ширина до 2,55 м, высота до 4 м от дорожного полотна, длина всего автопоезда с грузом до 20 м, а общая масса - до 44 т. Превышение этих норм требует получения специального разрешения (спецпропуска) в различных службах и/или сопровождения автомобилем прикрытия или автомобилем ДПС.

• Низкий бортовой автомобиль – короткий или длинномерный. Существуют короткие бортовые автомобили с низко расположенным кузовом (от земли это порядка 1 метр) и его длиной до 13,6 метров. Классический длинномер – это открытый полуприцеп с длиной кузова 13,6 метров. Его платформа находится на высоте около 1.3–1.5 м. Соответственно при размещении на такого рода автомобилях высоких грузов, важно всегда рассчитывать итоговую высоту автомобиля с грузом, иначе можно не пройти по высоте в случае присутствия на маршруте низко расположенных препятствий, таких как мосты, путепроводы, линии электропередач, городские коммуникации. Также бортовые машины требуют наличия крана для погрузки груза или рампы, так как аппарелей у них нет.
• Эвакуатор. Хорошая альтернатива тралу для перевозки не тяжелой (до 16т) строительной техники (мини-техника, экскаваторы-погрузчики, легкие модели колесных и гусеничных экскаваторов). Как и трал имеют откидные аппарели. Высота платформы от земли обычно 1-1,1м. Чаще оборудованы лебедками, что облегчает погрузку неисправной техники.